一、 航天航空專業(yè)簡(jiǎn)介

航天航空：航空工業(yè)是目前世界上最先進(jìn)，最高端的一種技術(shù)工程類產(chǎn)業(yè)。人們首先被其富有挑戰(zhàn)性的工作性質(zhì)所吸引，然后再被其能翱翔在太空中的神秘感和興奮至極的心情所駕馭。在專業(yè)分支上，航空航天工程主要分為工業(yè)設(shè)計(jì)、復(fù)合材料、空氣/流體動(dòng)力學(xué)、衛(wèi)星與地球物理、控制與探測(cè)等方向。航空工程直接應(yīng)用的技術(shù)(即航空技術(shù))包括：空氣動(dòng)力(見空氣動(dòng)力學(xué))、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度(見飛行器結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析)、材料與制造工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)(見航空發(fā)動(dòng)機(jī))、飛行控制、通信與導(dǎo)航(見通信技術(shù)、控制和導(dǎo)航、航空軍械、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)(見飛機(jī)試驗(yàn))、可靠性與質(zhì)量控制、安全救生、環(huán)境控制(見飛行器環(huán)境工程)、航空儀表、飛機(jī)維護(hù)修理及垂直起落技術(shù)、電子對(duì)抗技術(shù)、隱身技術(shù)等。航空工程通常采用系統(tǒng)工程的理論和方法來組織實(shí)施。在研制的全過程中，統(tǒng)籌安排，求得整個(gè)系統(tǒng)的最佳效果。

二、航天航空工程專業(yè)研究方向

航空工程大致可分以下幾個(gè)方向：工程力學(xué)與航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程等。

主要研究方向介紹：

①飛行器設(shè)計(jì)與工程

培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?，能從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載器)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)又稱金融會(huì)計(jì)。指通過對(duì)企業(yè)已經(jīng)完成的資金運(yùn)動(dòng)全面系統(tǒng)的核算與監(jiān)督，以為外部與企業(yè)有經(jīng)濟(jì)利害關(guān)系的投資人、債權(quán)人和政府有關(guān)部門提供企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況與盈利能力等經(jīng)濟(jì)信息為主要目標(biāo)而進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)管理活動(dòng)。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)為股東,供應(yīng)商, 銀行和政府機(jī)構(gòu)等外部決策者服務(wù)。

②飛行器動(dòng)力工程

本專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器動(dòng)力裝置或飛行器動(dòng)力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識(shí)，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動(dòng)力裝置及其它熱動(dòng)力機(jī)械的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)、實(shí)驗(yàn)、運(yùn)行維護(hù)和技術(shù)管理等方面工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。

③飛行器制造工程

培養(yǎng)從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)人才和管理人才。

三、航天航空工程專業(yè)核心課程

美國(guó)本科段核心課程(core courses)：

The Aerospace Engineering Profession

Aerospace Computing 航空計(jì)算

Introduction to Aerospace Systems 航空系統(tǒng)簡(jiǎn)介

Introduction to Aerospace Systems 航空系統(tǒng)簡(jiǎn)介

Dynamics of Aerospace Systems 航天系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)

Aerodynamics 空氣動(dòng)力學(xué)

Aerospace Structures 航空航天結(jié)構(gòu)

Aerospace Instrumentation and Experimentation航天儀器和實(shí)驗(yàn)

Flight Software Systems 飛行軟件系統(tǒng)

Honors Research Project 榮譽(yù)研究項(xiàng)目

Aircraft Flight Dynamics 飛機(jī)飛行動(dòng)力學(xué)

Space Flight Dynamics etc 太空飛行動(dòng)力學(xué)等

美國(guó)碩士段核心課程(core courses)：

Introduction to Materials原料介紹

Linear System Theory線性系統(tǒng)理論

Optics and Lasers光學(xué)和激光

Physics of Gases物理學(xué)的氣體

Advanced Dynamics高等動(dòng)力學(xué)

Fluid Mechanics液體力學(xué)

General Plasma Physics等離子物理

Advanced Topics in Fluid Mechanics高級(jí)流體力學(xué)

Structural Materials結(jié)構(gòu)材料

四、美國(guó)航天航空專業(yè)的申請(qǐng)

在許多人的眼中，航空/航天工程可能聽起來像mission impossible，論壇上也會(huì)看見許多帖子說這個(gè)專業(yè)太敏感，不能申請(qǐng)航天航空專業(yè)之類的話，使之被蒙上了神秘的面紗，以下從美國(guó)航天專業(yè)招生的限制條件，航天工程招生基本情況，以及簽證的難點(diǎn)介紹航天工程到底難在哪里。

美國(guó)大學(xué)的航天/航空工程主要包括：飛行器/航天器設(shè)計(jì)、計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)、動(dòng)力學(xué)與控制、流體、導(dǎo)航、結(jié)構(gòu)與材料著幾個(gè)方面。其對(duì)申請(qǐng)航天航空專業(yè)者的專業(yè)背景沒有很嚴(yán)格的限制，除了航天專業(yè)的學(xué)生以外，材料、EE、物理、化工等背景的學(xué)生一樣可以申請(qǐng)。不過有些學(xué)校可能要求已讀過幾個(gè)相關(guān)的課程，比如航空系統(tǒng)概述、空氣動(dòng)力學(xué)等。從申請(qǐng)所需的成績(jī)看：申請(qǐng)碩士的人專業(yè)GPA要在3.0以上，申請(qǐng)PhD要在3.5以上才更有競(jìng)爭(zhēng)力，GRE大于1950 ，建議無論是申請(qǐng)碩士還是PhD，都要確保自己的背景與對(duì)方學(xué)校的專業(yè)方向有符合之處，這樣才有機(jī)會(huì)錄取。此外，推薦人如果是國(guó)內(nèi)外知名的學(xué)者會(huì)有一定幫助，這一點(diǎn)，像北航還有南航的學(xué)生應(yīng)該比較有優(yōu)勢(shì)的。

許多人會(huì)注意到，錄取榜上很少看到這個(gè)專業(yè)的錄取者的信息，其實(shí)原因有三個(gè)：

1. 選擇這個(gè)專業(yè)的學(xué)生少。許多相關(guān)專業(yè)的學(xué)生或本專業(yè)的學(xué)生最后可能都轉(zhuǎn)向EE;還有一些雖然背景其實(shí)很適合申請(qǐng)航天航空專業(yè)，但是因?yàn)楹ε潞炞C時(shí)遇到問題后出不去就沒敢再嘗試;也可能是因?yàn)榭床坏绞裁聪壤?，就以為美?guó)學(xué)?；静徽羞@個(gè)專業(yè)的學(xué)生。

2. 航天專業(yè)學(xué)生少。中國(guó)比較對(duì)口的典型的學(xué)校有：北航、南航等，還有一些功工科見長(zhǎng)的學(xué)校中的自動(dòng)化、熱能與動(dòng)力工程專業(yè)也偏向飛機(jī)方面的。而這些與飛機(jī)或航天器打交道的學(xué)生一般都會(huì)選擇國(guó)內(nèi)保研，而不會(huì)愿意去國(guó)外深造，這就使得這個(gè)專業(yè)的錄取記錄就更少了。但事實(shí)上，航空/航天工程美國(guó)的許多學(xué)校都有，也都會(huì)招人，競(jìng)爭(zhēng)情況與我們熟知的EE相比是少了很多，如：北航在美國(guó)人眼中的地位決定了北航的學(xué)生還是有被MIT, Stanford, GIT, Princeton, Caltech這樣的頂尖名校錄取。

3. 中國(guó)有些這方面的技術(shù)發(fā)展還不成熟，使得申請(qǐng)者們對(duì)這個(gè)專業(yè)的討論很少，因而缺乏許多國(guó)內(nèi)外信息的廣泛交流以及各個(gè)學(xué)校在這方面發(fā)展情況的溝通，我們可能提到在半導(dǎo)體、集成電路方向很強(qiáng)的學(xué)校就能列出幾個(gè)，而對(duì)航空工程卻很難發(fā)表較多的意見，信息的缺乏導(dǎo)致更加沒有人對(duì)這方面的發(fā)展充滿信心。

最后，從簽證的角度看，航空/航天專業(yè)其實(shí)只要能有個(gè)合理的學(xué)習(xí)目標(biāo)與職業(yè)發(fā)展目標(biāo)的解釋，簽證官是不會(huì)太為難你的。許多出國(guó)留學(xué)的人讀的都是與自動(dòng)化、流體、飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力、納米技術(shù)在航天中的應(yīng)用等等有關(guān)的課程，或者是做一些基礎(chǔ)的研究而不涉及許多應(yīng)用，那么這些內(nèi)容并不是很敏感的，就完全可以結(jié)合以后在民航事業(yè)的發(fā)展來闡述，這是對(duì)人類發(fā)展很有幫助的研究?jī)?nèi)容，VO為什么要為難這樣的人呢?通常，與導(dǎo)彈、導(dǎo)航有關(guān)的方向可能問題會(huì)比較復(fù)雜一些，你必須想清楚你為什么要讀這個(gè)專業(yè)，讀了以后到底要干些什么?如果這些問題你自己也不清楚為什么，建議也不要去想什么防空這樣的原因來掩飾，凡是與軍事有關(guān)的內(nèi)容盡量避免提及，簽證官一定不想聽這樣的內(nèi)容。要是實(shí)在想不通，那么不如在最初就放棄申請(qǐng)這樣的方向，換一個(gè)解釋得通的方向吧，這對(duì)你將來的發(fā)展也有幫助。簽證即使被Check了，也要放寬心態(tài)，只要你的研究項(xiàng)目OK，查清楚后就沒問題了，第一次被Check后，再返簽反而會(huì)容易一些。

五、美國(guó)航天航空工程專業(yè)就業(yè)領(lǐng)域

航天航空工程專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)大部分從事：操作，安裝，校準(zhǔn)和維護(hù)綜合計(jì)算機(jī)/通信系統(tǒng)主機(jī)，模擬器，和其他數(shù)據(jù)采集，測(cè)試和測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，發(fā)射，跟蹤，定位，評(píng)價(jià)空氣和空間飛行器。也可能會(huì)記錄和解釋測(cè)試數(shù)據(jù)。

與航空工程有關(guān)的其他專業(yè)有：

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